Reinventing – изобрести заново. Под тревожную музыку на экране мечутся цифры. В 2009 году в Китае выпущено 13,8 млн машин, их продажи выросли на 46% до 13,6 млн. Изобрести заново! В 2030 году в Китае будет больше 46,7 млн автомобилей, из провинции в города переедут 300 млн китайцев. Reinventing! Уже сегодня у 70% водителей проблемы с парковкой. Мир нуждается в изобретении заново – reinventing the automobile!
"Переизобретение" автомобиля само по себе не новость – этим концерн General Motors грезит давно. Но презентация с музыкой и цифрами, состоявшаяся 24 марта в Шанхае, важна тем, что GM взял в соавторы "нового изобретения" крупного китайского автопроизводителя SAIC. Стратегические партнёры заявили о выработке "общего видения для удовлетворения потребностей в личной мобильности путём радикальных изменений персонального городского транспорта".
Видение это построено на основе прошлогоднего концепта P.U.M.A., то есть компания Segway по-прежнему в игре. Перед нами суть та же "Пума", только в трёх дизайнерских кузовах. Два места, полтора метра в длину, 1400 мм в ширину, 1700 высоты, около 400 кило веса. Многообещающее решение от тройки GM, SAIC и Segway – "сетевой электромобиль" (Electric Networked-Vehicle – EN-V).
 |
 Концепты здорово напоминают шлемы. Синенький, похожий на "головной убор" водолаза Xiao ("Смех") нарисовали австралийские дизайнеры General Motors. Строгий, как "шапка" Дарта Вейдера серо-чёрно-зелёный Miao ("Волшебство") придумали дизайнеры подразделения GM Europe. Ну а эмоционально-красный "шлем мотоциклиста" Jiao ("Гордость") – работа калифорнийской студии GM (фото и иллюстрации General Motors). |
"С EN-V мы заново изобретаем автомобиль путём создания новой ДНК транспортных средств за счёт конвергенции электрификации и коммуникации, – рассказал представитель GM Кевин Уол (Kevin Wale). – Это идеальное решение для передвижения по городу, которое позволит водителям будущего быть свободными от нефти и вредных выбросов, пробок и аварий, жить модно и веселее, чем когда-либо".
 |
У EN-V отличное от прототипа P.U.M.A. шасси – специалисты компании Segway сделали так, что во время стоянки электромобиль будто бы опускается на колени (иллюстрации General Motors and Wieck Media Services, Inc.). |
Сетевым электрокар назван по целому ряду причин. Например, EN-V способен "общаться" с энергосетями, чтобы выбрать оптимальное время для пополнения своих литиево-ионных аккумуляторов, которые позволяют проехать 40 километров на одной зарядке.
Кроме того, напичканная под завязку датчиками машинка может входить в "социальную сеть" с другими транспортными средствами и дорожной инфраструктурой, постоянно поддерживать связь с различными системами мониторинга, контроля и двигаться в автономном режиме, выбирая самый быстрый маршрут.
 |
Максимальная скорость EN-V ниже, чем у концепта P.U.M.A.: кузов утяжелил машинку и не даёт ей ехать быстрее 40 км/ч (иллюстрации General Motors and Wieck Media Services, Inc.). |
С 1 мая по 31 октября концепты будут красоваться в павильоне SAIC-GM на всемирной выставке Expo 2010 Shanghai China под девизом "Better City, Better Life" ("Лучший город, лучшая жизнь"). И крайне маловероятно, что на этом изобретение автомобиля заново закончится. Если заданный темп с ежегодным серьёзным шагом вперёд сохранится, Reinventing произойдёт куда раньше 2030 года.
Источник: Мембрана.Ру